Аренда экскаватора

Когда я служил в армии на срочной службе, я и понятия не имел что после учебки в Подмосковье меня отправят на космодром “Плесецк”. Сослуживцы говорили, что там очень холодно, так как находится он на севере в Архангельской области. И так получилось, что по прибытию у меня не было КМБ или адаптационного периода, все таки учебка и боевая часть абсолютно разные вещи.

Когда прапорщик отправил мой взвод на земельные работы, а нужно было вырыть ямы, похожие на траншеи я и предположить не мог насколько это трудная работа, и тогда я подумал, что аренда экскаватора недорого могла бы решить нашу задачу в считаные часы, а не упарываться всем нам 20 человек втухая с лопатами в руках.

Конечно задачи бывали разные, некоторые казались вообще абсурдными, но в основном мне все же приходилось служить в армии по специальности, которую я получил в учебке после четырех месяцев кропотливого обучения.

Я был оператором котельной, мне нужно было следить за работой трех паровых котлов, следить за давлением, уровнем воды. Т.е. основная задача – это следить за показателями приборов и бегать по кательной где-то открывать задвижки, где-то закрывать и на этом постоянно балансировать. Если ты придешь в котельную первый раз и увидишь сколько там труб, вентилей, то это может шокировать. Даже от одной мысли: “Как за всем этим можно уследить и как запомнить где какой вентиль за что отвечает?”, но как говорится “Ко всему привыкаешь” и в армии надо быстро соображать.

Соображать быстро получается не у всех, но именно этот навык ценится в армии, еще и смекалка конечно. Поскольку я служил на объекте повышенной опасности, то я не имел права на ошибку. Надомной всегда был старший в котельной, обычно это были прапорщики, которые тоже что-то понимали в котельном деле, но поскольку я навтырялся очень быстро и все котлы работали у меня как часы, то они полностью доверяли мне и могли спокойно без боли в душе заниматься своими делами.

У нас было две смены: дневная и ночная. Я работал и там и там, потом менялись. Но старослужащие, которые тоже работали на котельной любили заступать к службе именно в мою смену, так как у меня крайне редко были чрезвычайные ситуации когда например котлы нужно останавливать. Чаще всего проблемой был грязный мазут, который нам поставляли в цистернах по железной дороге. Этот мазут мы сначала гоняли по тубом паром, так сказать разогревали его, после того как он достигнет нужной температуры он поступает по трубам и через форсунки в топку котла. От того что мазут часто был грязный с песком, эти форсунки часто засорялись и их экстренно надо было вынимать, разбирать и прочищать пока котел не потух не упало давление и температурный режим. У каждого котла работают по две мазутные форсунки, обычно они забиваются по очереди, но бывает и обе сразу. Их нужно оперативно вытащить, положить на пол и быстро разобрать и продуть. Сами форсунки чертовски горячие, по неопытности мои товарищи обжигали руки, да и я по первой обжигал пальцы, но потом быстро выработал собственную технику безопасности.

В армии было интересно, много получил жизненного опыта. Жаль коллектив был не очень доброжелательный.